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在柴油机高温排气中，尿素会蒸发热解水解为氨气，终在催化剂表面发生SCR反应，车用尿素生产商，因此SCR系统中存在多组分化学反应，系统内各处组分分布不同，车用尿素，分析系统中组分浓度场的分布可以较为直观得出导致低NOx转化效率的原因。

催化剂入口的还原剂分布均匀性是影响Urea-SCR系统NOx转化效率的重要因素之一。还原剂局部过量会造成氨气的泄漏，另一方面部分区域还原剂不足会使局部NOx转化效率较低，从而整体转化效率降低。

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关于车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化一个过程。SCR系统中的尿素剂量终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，在保证降低NOx的同时，不能超过份量。尿素的喷入量过少，车用尿素溶液厂家，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。所以，车用尿素什么，必须有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的高精度尿素喷射装置。

衢州市清龙环保科技有限公司是一家主营车用尿素溶液等环保产品，并提供车用尿素批发销售的环保企业。

【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：目前，主要有尾气后处理技术：

第—种，“EGR+DPF/DOC”，即“废气再循环系统+颗粒捕集器+氧化型催化转化器”。即先通过废气再循环降低燃烧过程中NOx的生成量，再通过颗粒捕集器捕集因采用EGR技术而略有增加的颗粒物，同时使用氧化型催化转化器定期再生颗粒捕集器。